Un’auto Land Speed ​​​​con un V12 fatto in casa sembra ridicola sul Dyno

Il monoblocco e le teste dei cilindri sono stati progettati su misura da Braun, che ha acquistato motori NASCAR e IndyCar più vecchi, li ha smontati e ne ha studiato il design e la tecnologia. Quindi, utilizzando la stampa 3D, è stato in grado di creare stampi per creare il nuovo motore da corsa. Sia Braun che Aardema ammettono che la loro tecnologia è probabilmente indietro di anni rispetto a quella che NASCAR e IndyCar stanno facendo ora, ma anche la loro vecchia tecnologia da corsa è più che sufficiente per un motore V12 di produzione propria.

Una volta che tutti i componenti sono stati fabbricati individualmente, sono stati realizzati un albero motore e pistoni personalizzati. Aardema e Braun stimano che il V12 aspirato raggiungerà circa 12.000 giri al minuto e dovrebbe produrre tra 750 e 800 CV. I risultati di Dyno saranno rivelati in un secondo momento.

Sul banco prova, l’Aardema Braun V12 suona aggressivo ma unico. Gira molto forte ma ha un suono profondo, profondo, quasi come un motore NASCAR V8. Ma gira più in alto di un motore NASCAR, quindi emette il tipo di lamento ad alto regime che si sente dai motori IndyCar, ma non così forte come i V6 di piccola cilindrata. Non suona così esotico come qualcosa come il V12 a 12000 giri di Cosworth nel GMA T. 50, ma suona comunque alla grande.

Questo motore è montato in un telaio tubolare personalizzato, con un passo extra lungo, e sembra essere accoppiato a una sorta di cambio manuale sequenziale. A parte le dimensioni del motore e la potenza nominale, non ci sono altre specifiche offerte da Aardema Braun. Cal Roth piloterà questo Rocket con motore V12 al primo evento Bonneville Speed ​​Week del 2023 il 20 maggio, a El Mirage Lakebed in California.

Hai consigli? Inviali a [email protected]