La revisione della qualità della Ford Mustang del 2024 porta a chiusure di fabbriche e licenziamenti in UAW
Ford Motor Co. tagliata fuori I membri della UAW lavorano a turni presso lo stabilimento di Flat Rock Assembly durante il lancio della nuovissima Mustang 2024 classica, ha appreso il Detroit Free Press.
La portavoce di Ford, Kelly Felker, ha confermato venerdì che la casa automobilistica ha tagliato la produzione la settimana del 24 aprile, ha chiuso una fabbrica la settimana del 1° maggio e dovrebbe chiudere nuovamente la fabbrica la settimana dell’8 maggio.
Free Press ha dichiarato a un membro del team di lancio della fabbrica che la costruzione del modello 2024 è terminata all’inizio di aprile e che la revisione finale della qualità si concentra specificamente su:
- Problemi di montaggio con i pannelli della carrozzeria
- Problemi elettrici che coinvolgono l’ingegneria
- Problemi alla valvola del motore V-8
In risposta a un’e-mail di Free Press che delineava le suddette aree di interesse, Felker non ha commentato gli elementi specifici in esame. Ha risposto il 26 aprile e ha confermato venerdì: “Ci impegniamo a garantire che i nostri veicoli siano costruiti con la qualità che i nostri clienti meritano e intraprenderemo le azioni appropriate per mantenere tale impegno”.
Felker ha notato che la società ha modificato i suoi lanci di veicoli per concentrarsi fortemente sulla qualità, il che significa rallentare i lanci di veicoli per esaminare ogni dettaglio di produzione piuttosto che rischiare di consegnare veicoli che potrebbero finire con un richiamo. Ford spende ogni anno miliardi di dollari in richiami e riparazioni in garanzia, molto più dei suoi concorrenti. Questi costi minano i profitti. Il CEO di Ford Jim Farley ha dichiarato pubblicamente che il miglioramento della qualità è una priorità assoluta.
Un membro della UAW a Flat Rock, che ha chiesto di non utilizzare il nome perché non è autorizzato a parlare con i media e teme ritorsioni sul lavoro, ha affermato che i lavoratori dell’impianto sono frustrati dalle chiamate automatiche settimanali con notizie di tempi di inattività che portano a licenziamenti temporanei mentre l’azienda lavora per elaborare problemi di non assemblaggio.
Ken Tomalac, presidente della Flat Rock Assembly Plant della UAW Union Local 3000, ha rifiutato di commentare a Free Press. Le richieste sono state indirizzate a Ford.
All’inizio di quest’anno, Ford ha interrotto la produzione dell’F-150 Lightning per cinque settimane dopo un incendio della batteria del 4 febbraio nella sua area di detenzione di Dearborn. Di conseguenza, la società ha richiamato 18 pickup, ha lavorato per identificare il problema e ha affermato che il suo fornitore di batterie aveva risolto il problema.
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