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Domande e risposte con il regista Tom Gibbons
Come vi siete trovati tu e Sabbe?
On Running (sponsor di Karel) si era rivolto alla Hillton (una società di produzione con sede a Zurigo per la quale avevo lavorato in passato) per documentare il tentativo di Karel nell’FKT attraverso le Alpi. Si è discusso molto sull’ambito della produzione, ma alla fine hanno deciso di realizzare un breve documentario intorno ai 20 minuti. L’idea era quella di avere una troupe molto ridotta, composta da un direttore della fotografia e un assistente alla telecamera, che seguisse Karel e il suo team senza sosta per cinque settimane di fila. Ho avuto la fortuna di essere considerato abbastanza in grado di affrontare il compito e quindi appena sei settimane prima dell’inizio della corsa sono stato messo in contatto con Karel.
All’epoca era estremamente impegnato a destreggiarsi nei preparativi per il tentativo di record con il suo lavoro di dentista, quindi le nostre telefonate erano sempre piuttosto brevi. La prima volta che ci siamo incontrati di persona e abbiamo potuto parlare a lungo è stata la notte prima dell’inizio dell’FKT in Italia, quando abbiamo girato la nostra prima intervista. Fortunatamente, Karel è una persona incredibilmente umile ed era disposto ad aprirsi con me sulla sua storia personale e sulla sua guida nella vita.
Puoi guidarci attraverso una tipica giornata di riprese? Come è stata orchestrata questa produzione in termini di chi sarebbe stato con Sabbe e quando?
La routine di Karel durante il viaggio di 30 giorni sarebbe svegliarsi alle 4 del mattino, correre per 15 ore con incontri regolari con la sua squadra di supporto per mangiare, arrivare al campo, mangiare e andare direttamente a letto. Avevo una mappa del percorso che stava percorrendo e un localizzatore GPS per vedere dove si trovava. Cercavo costantemente di stabilire come fare un’escursione o andare in bicicletta lungo il sentiero per scattare foto di lui che correva. Potrebbe sembrare abbastanza semplice, ma il sentiero della Via Alpina attraversa le regioni più montuose d’Europa con scarso accesso stradale. Inoltre, i localizzatori GPS non sempre funzionavano, così spesso mi trovavo sulla cima di una montagna ad aspettare per ore sperando che non fosse già passato.
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