Anteprima di Gran Turismo 7: un ritorno alle radici espansive, grintose e da collezione di auto

Se Sony e Polyphony Digital rispettano la loro scadenza attuale, l’ultima puntata del 25enne gran Turismo il franchising dovrebbe essere lanciato 4 marzo. Gran Turismo 7 sarà il primo GT gioco per la console PS5 (c’è una porta PS4 per quelli di noi che non riescono a procurarsi l’hardware di ultima generazione). Il gioco avrà un sacco di nuove funzionalità e vedrà il ritorno di molte vecchie.

prima di oggi, Sony ha pubblicato un video di mezz’ora sullo “stato di avanzamento” in mostra GT7e all’inizio di questa settimana, la società ha informato Ars sul nuovo gioco. Continua a leggere per scoprire cosa sappiamo e, soprattutto, cosa stiamo ancora aspettando di scoprire prima del lancio del gioco,

Ingrandire / Questa è la mappa del mondo per Gran Turismo 7.

Sony

quando Gran Turismo: Sport ha debuttato nel 2017, ha lasciato molti duri a morire GT fan che vogliono. Ha risolto alcuni problemi di lunga data con il franchise, in particolare nel modo in cui simulava le gomme. Ma Sport era quasi interamente incentrato sugli e-sport e sul gameplay multiplayer online. Per alcuni fan cresciuti sui giochi precedenti che erano enormi sandbox pieni di auto, questo è sembrato un tradimento.

Se ti sto descrivendo, fatti coraggio, perché GT7 sembra un ritorno all’espansivo (se a volte grintoso) GT universo di cui probabilmente ti sei innamorato alla fine degli anni ’90.

Ma GT7 non è solo per Barbagrigia. Kazunori Yamauchi, lead designer del gioco e capo di Polyphony Digital, afferma che la società è cambiata molto dal 1997. I giovani non hanno lo stesso interesse per le automobili di una volta, e GT7 comprende quel cambiamento sociale. Invece, il suo obiettivo è “eccitare le persone al fascino delle automobili”.

Pensa a GT7 Come il simulatore di vita in auto, dice Yamauchi, un sandbox di vita con le auto, senza una fine chiara e un sacco di chilometri per i giocatori. Come sempre, inizi il gioco con una piccola quantità di crediti e gareggi in gare per guadagnare di più, vincendo auto premio lungo il percorso.

Iniziare con, GT7 verrà spedito con 400 auto, che troverai suddivise tra Brand Central (per le auto nuove dal 2001 ad oggi), Auto usate (che si spiega da sé) e il rivenditore di auto leggendarie (dove troverai veicoli importanti che hanno vinto non essere economico). E sì, l’autolavaggio e il cambio dell’olio sono entrambi tornati al loro posto.

Il ritorno della personalizzazione e della messa a punto sarà senza dubbio accolto con favore da molti. Ci sono centinaia di parti personalizzate che puoi aggiungere a un’auto; alcuni aggiungono prestazioni, mentre altri sono più estetici, come i nuovi piani alari o le pinze dei freni di colore diverso. Ogni auto ha un ampio menu di messa a punto e una funzione “misura” simula l’effetto delle tue modifiche in tempo reale, qualcosa che Yamauchi paragona a un mini-gioco.

Quello che non sarà facile è condividere le tue configurazioni con altri giocatori. Nonostante un requisito sempre online, necessario per impedire alle persone di barare con i loro giochi salvati, afferma Yamauchi, l’unico modo per condividere una configurazione è fare uno screenshot e condividere quell’immagine. (Ci è stato detto che il motivo è che i giocatori potevano avere parti diverse installate sull’auto e facilitare la condivisione era troppo complicato.)

Ci saranno anche 34 diversi percorsi di gara con un totale di 90 diversi layout percorribili: li troverai tutti in World Circuits. Nonostante il nome, questo è un mix di tracce reali e di fantasia, incluso il ritorno della tanto amata Trial Mountain, tra gli altri. Ogni traccia ha anche il proprio programma tutorial, proprio come in GT: Sport.