Alitalia nazionalizzata punta a legarsi nel 2022

Notizie economiche

Francesca Landini

MILANO (Reuters) – L’amministratore delegato eletto della società statale ha dichiarato venerdì che la nuova mini-società Alitalia mira a pareggiare i profitti di base nel 2022, esclusi i costi degli aerei.

“Siamo come una startup che fa il primo passo, come un vagabondo che vuole raggiungere la vetta ma potrebbe dover cambiare rotta molte volte”, ha detto Fabio Lazerini in una press call per presentare il piano industriale 2021-2025.

Dopo 11 anni di travagliata amministrazione privata e tre tentativi di ristrutturazione falliti, la crisi del Coronavirus ha annullato il piano del governo italiano di vendere la compagnia aerea e Roma ha deciso di rinazionalizzarla.

L’Italia ha messo da parte 3 miliardi di euro (3,7 miliardi di dollari) per una nuova società che acquisterà buoni asset per il vecchio vettore e lancerà una nuova strategia con il sostegno dello Stato.

Lazirini e il presidente eletto Francesco Caillot affrontano diffusi sospetti che l’Alitalia rinazionalizzata possa essere redditizia avendo speso circa 8 miliardi di euro di soldi dei contribuenti negli ultimi quattro anni.

Lazirini, che è stato amministratore delegato di Emirates Airlines in Italia prima di passare ad Alitalia nel 2017, ha affermato che il nuovo vettore partirà con 52 aeromobili e fino a 5.500 dipendenti, quasi la metà dei vecchi livelli Alitalia.

Lazirini ha detto che la petroliera entrerà in una partnership industriale il prossimo anno, aggiungendo che sono in corso trattative su due possibili opzioni.

La vecchia Alitalia fa parte dell’Alleanza SkyTeam, che comprende la compagnia americana Delta e la compagnia europea AirFrance-KLM. L’anno scorso, la tedesca Lufthansa ha tenuto colloqui con la vecchia Alitalia su una potenziale alleanza.

Il piano 2021-2025 per la Nuova Alitalia sarà ora sottoposto all’approvazione del Parlamento Italiano e della Commissione Europea.

Bruxelles verificherà se c’è una netta rottura tra la vecchia e la nuova società, altrimenti la rinnovata Alitalia potrebbe essere tenuta a rimborsare gli aiuti di Stato ricevuti dalla vecchia società, esaurendo le risorse finanziarie tanto necessarie.

La compagnia si concentrerà sull’aeroporto di Roma Fiumicino, gestito da AdR, e sull’aeroporto di Milano di Linate, gestito dalla società privata SEA.

($ 1 = € 0,8175)