Relè cambio bici, funivie e cerchi, perché il T-Rouleur definitivo

27 maggio 2023

A volte, quando guardo le gare di ciclismo in TV, provo a mettermi nei panni di qualcuno che non ha mai visto questo sport. Ci sono occasioni, diciamo quando è uno sprint finale o una lotta drammatica per una fuga, quando penso che sarebbe una vendita facile. Quando penso di poter davvero convincere qualcuno che sta per diventare un appassionato di ciclismo che questo è uno degli sport più emozionanti e ricchi di azione al mondo, con personaggi e storie che ti spezzeranno il cuore e solleveranno il morale allo stesso tempo tempo. Non mi sento sempre così. Nelle lunghe tappe sprint quando il gruppo serpeggia su strade larghe per ore, o quando aspetti settimane per un’azione di classifica generale (sì, ti sto guardando Giro d’Italia 2023), è molto difficile pensare a come stai convincere qualcuno a passare ore a guardare le gare di bici in tv.

Normalmente nei Grandi Giri, le tappe rientrano in una di queste due categorie: posso facilmente decidere quale consiglierei di rivedere ai non appassionati di ciclismo per farli entrare nel trambusto delle corse in bicicletta e quale metterei con fermezza in una scatola noiosa per non essere mai più vista. Tuttavia, la tappa 20 del Giro d’Italia di quest’anno è stata un po’ un’anomalia. Guardare Primož Roglič e Geraint Thomas nelle fasi finali delle loro prove a cronometro che si sfidano per la maglia rosa è stata l’emozione che mi aspettavo, ma per le quasi sei ore di copertura televisiva prima di allora, la tappa 20 non rientrava nel campo di essere davvero noioso o davvero eccitante. Era un po’ strano.

Cominciamo con il giorno prima. Si dice che Ineos Grenadiers si trovasse in un parcheggio in Italia a provare come effettuare il cambio bici nell’area di 25 metri che i ciclisti potevano utilizzare alla base della salita del Monte Lussari. Non hanno utilizzato l’allora leader della corsa Geraint Thomas in questa prova, presumibilmente per evitare stress eccessivo, ma hanno invece arruolato i suoi compagni come manichini per cambiare la moto.

Salire e scendere dalle bici il più velocemente possibile è stato quasi naturale per i fan esperti tra noi che l’hanno già visto nel ciclocross o in prove passate che richiedevano un cambio di bici, ma immagina di provare a spiegare seriamente perché a qualcuno Salvatore Puccio sale e scende dalla bici in un parcheggio freddo nelle ore piccole. buona fortuna.

Lascia un’idea anche allo staff del team e ai meccanici, e lavora la sera prima per mettere a punto non una, non due, ma tre moto per ogni pilota. I cambi di marcia sulle bici sarebbero stati necessari per le salite ripide e componenti come i portaborraccia sarebbero stati rimossi per risparmiare ogni grammo di peso. Logisticamente parlando, questa fase è stata un inconveniente.

Alcune squadre sono andate oltre rispetto ad altre. Si dice che Jumbo-Visma abbia pilotato un meccanico specifico specializzato in guasti al cambio di bici: per essere onesti, il cambio di Roglič era molto fluido. Ma non importa quanto siano impegnativi questi cambiamenti, sembrano ancora un po’ sciocchi. Guardare le mani tremanti di Thomas mentre cambiava il casco dal berretto da cronometro a un normale casco da strada ben ventilato il più velocemente possibile e poi tornava allo stile da ciclocross alla sua bici mi rendeva nervoso come probabilmente era e Mi sono davvero chiesto: se qualcosa fosse andato storto qui, se la sua mano fosse scivolata e avesse lasciato cadere il casco, potrebbe effettivamente decidere l’intero esito di tre settimane di corse in bicicletta.

Ma ancora più pazzi sono stati i corridori che sono arrivati ​​nella prima delle “due ondate” (il gruppo è stato lanciato in tre gruppi per dare alle macchine del team la possibilità di riportare i corridori giù dalla montagna). Proverbi Lorenzo Rex Mark Cavendish ha salutato e hanno guidato la scalata su ruote, entusiasmando i fan e regalandoci un po’ di intrattenimento in TV. Fondamentalmente, questa dovrebbe essere una delle gare più grandi del mondo – dove altro puoi vedere questo genere di cose in uno sport d’élite?

Forse questo è ciò che rende speciale il ciclismo, e i fan che hanno percorso la strada sul Monte Lusari probabilmente direbbero che è stata una delle gare più divertenti che abbiano mai visto, ma non ho potuto fare a meno di pensare che l’intera faccenda stesse diventando un po’ sciocca. .

Sembra che oltre al vincitore di tappa debbano salire sul podio anche i meccanici che effettuano i cambi moto. È davvero giusto mettere così tanta pressione su qualcosa su cui i piloti stessi non hanno molto controllo, con un margine di errore così ampio?

È vero che abbiamo ottenuto lo spettacolo che gli organizzatori speravano alla fine della gara, poiché i contendenti della classifica generale finale sono stati abbandonati dai tifosi in salita e il risultato finale è stato davvero straziante, ma per le ore che hai visto prima quello, è fantastico. È difficile non pensare seriamente a quanto sia strana e pericolosa questa fase.

E alla fine di tutto, c’era Mark Cavendish che salutava il suo bastone e sorrideva mentre tornava giù dalla montagna, ancora in lycra completa, tacchetti e tutto il resto. Stava tornando veloce per la tappa di domani, che è una specie di gara per l’ultimo segmento, ma per il primo segmento era solo una processione del vincitore assoluto, che avevamo già deciso di vincere prima che la gara arrivasse effettivamente a una vera fine. È uno sport strano, Eyo?