Felpa Neuville Masters Italia

Il belga ha stabilito il record di tempo al suo terzo e ultimo passaggio nel test di Olmedo di 3,53 km.

Neuville, alla guida di una Hyundai i20 N Rally1, ha concluso la sessione con 0,3 secondi di vantaggio su Esapekka Lappi della Toyota Gazoo Racing, che corre il suo debutto sulla ghiaia. Il suo compagno di squadra Lappi GR Yaris Elfyn Evans ha completato il trio rivoluzionario dopo appena vent’anni.

In condizioni polverose, il caldo estremo era uno dei principali argomenti di discussione. Le temperature dovrebbero salire a 35 gradi Celsius in quattro giorni ad Alghero.

“Farà caldo, suppongo”, disse Nouvel sarcasticamente. “Questa è sicuramente una parola che useremo molto questo fine settimana.

“Sono state condizioni molto difficili, devo dire, il grip era basso in alcuni punti, ma era anche molto alto in altri e penso che anche la scelta delle gomme sarà molto importante in questa gara.

“Non sarà un weekend facile, questo è certo, ma siamo pronti e non vediamo l’ora”, ha aggiunto.

L’uomo della M-Sport Ford Pierre-Louis Loubet era il pilota Puma più in alto in classifica ed Evans è scivolato di 1,1 secondi dopo tre passaggi. Aveva 0,2 secondi di vantaggio sul leader del campionato Kali Rovanpera, che ha concluso tra i primi cinque su Toyota.

Come capitano del torneo, Rovanpera inizia la sua prima partita venerdì. L’asciutto significa che rimuoverà la ghiaia dalla trasmissione per lasciare più aderenza e strade più veloci per chi è dietro.

“Sembra che sarà un fine settimana molto scivoloso e caldo per noi”, ha detto il finlandese, riflettendo. [in shakedown] Era davvero scivoloso ed era difficile trovare un buon equilibrio in macchina perché scivolava molto”.

Craig Breen e Gus Greensmith hanno portato a casa la loro Puma al sesto e settimo posto, mentre il due volte vincitore sardo Dani Sordo è arrivato 10°. Era a 3,8 secondi dal suo ritmo dopo aver effettuato una serie di regolazioni dell’impostazione sull’i20 N.

Ott Tänak è riuscito a completare solo un giro entro la fascia di tempo assegnata prima che un problema tecnico colpisse la sua Hyundai sul tratto stradale poco dopo.

I tempi di punta erano:

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