Autobus o treno? Il primo “veicolo a doppia modalità” al mondo entra in funzione in Giappone
La motorizzazione è simile a un minivan e funziona con normali pneumatici da strada. Ma quando raggiungi un incrocio, le ruote d’acciaio da sotto il carro scendono sul binario della ferrovia, trasformandolo di fatto in un vagone.
Le ruote del treno sollevano i pneumatici anteriori dal binario mentre le ruote posteriori rimangono basse per spingere il DMV sul binario.
Il CEO di Asa Coast Railway, che gestisce i DMV, ha affermato che i veicoli potrebbero aiutare le piccole città come Kaiyo con una popolazione che invecchia e si riduce, poiché i vettori locali lottano per realizzare un profitto.
“Questo (DMV) può raggiungere la gente del posto (come un autobus) e portarli anche alla ferrovia”, ha detto venerdì il CEO di Reuters Shigeki Miura. “Soprattutto nelle aree rurali con una popolazione che invecchia, ci aspettiamo che i trasporti pubblici siano molto buoni”.
Asa Coast Rail ha affermato che il DMV può trasportare fino a 21 passeggeri e operare a una velocità di 60 chilometri all’ora (37 miglia all’ora) su rotaia e può viaggiare fino a 100 chilometri all’ora (62 mph) su strada.
Alimentata a diesel, la piccola flotta di veicoli, disponibile in vari colori, si estenderà lungo parte della costa dell’isola di Shikoku nel sud del Giappone, collegando molte piccole città e offrendo ai passeggeri panorami suggestivi e suggestivi.
Miura ha detto che spera che il progetto incoraggi gli appassionati di ferrovie di tutto il Giappone a visitare.
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